Εφαρμογή της βιομηχανίας αυτοκινήτων

Θέρμανση με μεταλλική επιφάνεια

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, υπάρχουν πολλές διαδικασίες όπως το πλύσιμο ψεκασμού, η εμβάπτιση μετάλλων και οι μηχανές φωσφορικών. Το διάλυμα καθαρισμού πρέπει να θερμαίνεται με έναν εναλλάκτη θερμότητας πλάκας πριν από τη χρήση. Το ζεστό νερό από τον λέβητα ή τη γεννήτρια ζεστού νερού μπορεί να ανταλλαγεί με το διάλυμα καθαρισμού.

Λουτρό θέρμανσης και ψύξης

Το λουτρό επιμετάλλωσης πρέπει να θερμαίνεται κατά την εκκίνηση και την ψύξη όταν εργάζεστε. Αυτά απαιτούν μια πηγή θερμότητας (ψυχρή πηγή) για να θερμαίνονται ή να ψύξουν το διάλυμα επιμετάλλωσης μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας πλάκας.

Λάδι απόσβεσης ψύξης

Το λάδι σβέσης στη δεξαμενή σβέσης ψύχεται από έναν εναλλάκτη θερμότητας πλάκας χρησιμοποιώντας έναν πύργο ψύξης.

Ανάκτηση θερμότητας

Το υγρό αποβλήτων που απορρίπτεται από τον λέβητα περνάει θερμότητα στον λέβητα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας της πλάκας για την παροχή νερού και το προθερμασμένο νερό εισέρχεται ξανά στον λέβητα.

Ψύξη ψύξης

Πολλές διεργασίες στη διαδικασία κατασκευής αυτοκινήτων απαιτούν τη χρήση ψυκτικών μέσων για ψύξη και αυτά τα ψυκτικά πρέπει να ψύχονται κατά τη διάρκεια της εργασίας. Χρησιμοποιώντας το νερό πύργου ψύξης μέσω του εναλλάκτη θερμότητας της πλάκας για να κρυώσει την κοπή, το άλεση και άλλα ψυκτικά υδατοδιαλυτό λάδι.

Μηχανή συγκόλλησης ψύξης

Πολλά μηχανήματα συγκόλλησης απαιτούν ψύξη κατά την εργασία. Ψύξτε το καθαρό κυκλοφορούμενο νερό στον συγκολλητή με πύργο ψύξης ή άλλη πηγή νερού σε μια αρκετά χαμηλή θερμοκρασία μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας πλάκας για να κρυώσει το μηχάνημα.

Ψύξη ή θερμαντικό σύστημα ανοδικής επιμετάλλωσης

Η ανοδική επιμετάλλωση πρέπει να διατηρήσει μια θερμοκρασία περίπου 22 ° C και ο πύργος ψύξης συνδέεται με τον συμπυκνωτή (ή τον εξατμιστή) με έναν εναλλάκτη θερμότητας πλάκας για να θερμαίνει ή να ψύξει το διάλυμα επιμετάλλωσης για να διατηρήσει τη θερμοκρασία.