Εφαρμογή Αυτοκινητοβιομηχανίας

Θέρμανση φινιρίσματος μεταλλικών επιφανειών

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, υπάρχουν πολλές διεργασίες όπως πλύσιμο με ψεκασμό, πλύσιμο μετάλλων εμβάπτισης και μηχανές φωσφοροποίησης. Το διάλυμα καθαρισμού πρέπει να θερμανθεί με πλάκα εναλλάκτη θερμότητας πριν από τη χρήση. Το ζεστό νερό από τον λέβητα ή τη γεννήτρια ζεστού νερού μπορεί να ανταλλάσσεται με το διάλυμα καθαρισμού.

Μπάνιο θέρμανσης και ψύξης

Το λουτρό επιμετάλλωσης πρέπει να θερμαίνεται κατά την εκκίνηση και να ψύχεται κατά την εργασία. Αυτά απαιτούν μια πηγή θερμότητας (ψυχρή πηγή) για τη θέρμανση ή την ψύξη του διαλύματος επιμετάλλωσης μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας πλάκας.

Ψυκτικό λάδι σβέσης

Το λάδι σβέσης στη δεξαμενή σβέσης ψύχεται από έναν πλακοειδή εναλλάκτη θερμότητας χρησιμοποιώντας έναν πύργο ψύξης.

Ανάκτηση απόβλητης θερμότητας

Το απόβλητο υγρό που απορρίπτεται από το λέβητα περνάει θερμότητα στο λέβητα μέσω του πλακιδίου εναλλάκτη θερμότητας για την παροχή νερού και το προθερμασμένο νερό εισέρχεται ξανά στο λέβητα.

Ψυκτικό μέσο

Πολλές διεργασίες στη διαδικασία κατασκευής αυτοκινήτων απαιτούν τη χρήση ψυκτικών για ψύξη και αυτά τα ψυκτικά πρέπει να ψύχονται κατά τη διάρκεια της εργασίας. Χρησιμοποιώντας το νερό του πύργου ψύξης μέσω του εναλλάκτη θερμότητας πλάκας για να ψύξετε το υδατοδιαλυτό λάδι κοπής, λείανσης και άλλου ψυκτικού μηχανήματος.

Ψυκτική μηχανή συγκόλλησης

Πολλές μηχανές συγκόλλησης απαιτούν ψύξη κατά την εργασία. Ψύξτε το καθαρό κυκλοφορούν νερό στη συσκευή συγκόλλησης με έναν πύργο ψύξης ή άλλη πηγή νερού σε αρκετά χαμηλή θερμοκρασία μέσω ενός πλακιδίου εναλλάκτη θερμότητας για να κρυώσει το μηχάνημα.

Σύστημα ανοδικής επιμετάλλωσης ψύξης ή θέρμανσης

Η ανοδική επιμετάλλωση πρέπει να διατηρεί μια θερμοκρασία περίπου 22 °C και ο πύργος ψύξης συνδέεται με τον συμπυκνωτή (ή τον εξατμιστή) με έναν εναλλάκτη θερμότητας πλάκας για τη θέρμανση ή την ψύξη του διαλύματος επιμετάλλωσης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας.