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Application de l'industrie automobile

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2024-09-06 Origine: Site

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Chauffage de finition de surface métallique

Dans l'industrie automobile, il existe de nombreux processus tels que le lavage par pulvérisation, le lavage des métaux et les machines phosphatives. La solution de nettoyage doit être chauffée avec un échangeur de chaleur à plaques avant utilisation. L'eau chaude de la chaudière ou du générateur d'eau chaude peut être échangée avec la solution de nettoyage.


Chauffage et refroidissement du baignoire de placage

Le bain de placage doit être chauffé lors du démarrage et du refroidissement lors du travail. Ceux-ci nécessitent une source de chaleur (source froide) pour chauffer ou refroidir la solution de placage à travers un échangeur de chaleur à plaque.


Huile de refroidissement

L'huile de trempe dans le réservoir de trempe est refroidie par un échangeur de chaleur à plaques à l'aide d'une tour de refroidissement.


Récupération des déchets de chaleur

Le liquide de déchets rejeté de la chaudière passe la chaleur à la chaudière à travers l'échangeur de chaleur de plaque pour fournir de l'eau, et l'eau préchauffée entre à nouveau dans la chaudière.


Réfrigérant refroidissant

De nombreux processus dans le processus de fabrication automobile nécessitent l'utilisation de réfrigérants pour le refroidissement, et ces réfrigérants doivent être refroidis pendant le travail. Utilisation de l'eau de la tour de refroidissement à travers l'échangeur de chaleur de la plaque pour refroidir l'huile soluble à eau de coupe, de broyage et d'autres machines.


Machine de soudage de refroidissement

De nombreuses machines de soudage nécessitent un refroidissement lorsque vous travaillez. Refroidissez l'eau de circulation propre dans le soudeur avec une tour de refroidissement ou une autre source d'eau à une température suffisamment basse à travers un échangeur de chaleur pour refroidir la machine.


Système de placage anodique de refroidissement ou de chauffage

Le placage anodique doit maintenir une température d'environ 22 ° C, et la tour de refroidissement est connectée au condenseur (ou à l'évaporateur) avec un échangeur de chaleur à plaque pour chauffer ou refroidir la solution de placage pour maintenir la température.


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